تتكون مضخة المياه التي تعمل بالبنزين- بشكل أساسي من مكونين رئيسيين: محرك البنزين (مصدر الطاقة) ووحدة المضخة (مكون العمل). يستخدم محرك البنزين عادةً تصميم مكبس ترددي، يشتمل على كتلة المحرك، ومجموعة قضيب توصيل العمود المرفقي-، ومجموعة الصمامات، ونظام إمداد الوقود، ونظام التشحيم، ونظام الإشعال.
تتضمن مكونات النظام النموذجية لمحرك بنزين صغير ما يلي: (1) نظام قضيب توصيل العمود المرفقي-: يشمل المكبس وقضيب التوصيل والعمود المرفقي ومحامل الإبرة وأختام الزيت وما إلى ذلك. (2) نظام جسم المحرك: يشمل رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة وعلبة المرافق وكاتم الصوت والكفن الواقي وما إلى ذلك. (3) نظام الوقود: يشمل خزان الوقود وصمام الوقود وشاشة الفلتر ووعاء الرواسب والمكربن وما إلى ذلك. (4) التبريد النظام: يتضمن مروحة التبريد، وغطاء الهواء، وما إلى ذلك. (5) نظام التشحيم: يستخدم محركان-خليط زيت الوقود للتزييت؛ تحتوي المحركات-الأربعة الأشواط على أنظمة تزييت وإمدادات وقود منفصلة. (6) مجموعة الصمامات: أربعة-محركات شوط تتميز بصمامات السحب والعادم، والأذرع المتأرجحة، وأذرع الدفع، والغمازات، وعمود الحدبات؛ يفتقر محركا الشوط-إلى الصمامات، حيث يستخدمان منافذ السحب والعادم والنقل في كتلة الأسطوانة بدلاً من ذلك. (7) نظام البدء: يشتمل على حبل بداية وبكرة أو آلية بداية الارتداد. (8) نظام الإشعال: يشمل المغناطيس، وسلك التوتر العالي، وشمعة الإشعال، وما إلى ذلك.
وحدة المضخة هي قلب مضخة المياه، وهي المسؤولة عن تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة حركية للمياه. وتتكون بشكل أساسي من المكره، وغلاف المضخة، وآلية الختم، ومنافذ الدخول والخروج، وقاعدة أو إطار. يتم تشغيل المكره بمحرك البنزين، ويدور بسرعة عالية لتوليد قوة الطرد المركزي، وسحب الماء وتفريغه تحت الضغط. عادةً ما يكون غلاف المضخة مصنوعًا من سبائك الألومنيوم أو الحديد الزهر أو البلاستيك الهندسي. آلية الختم (مثل الختم الميكانيكي) تمنع اختلاط الماء وزيت المحرك، وبالتالي حماية المعدات. تحدد أحجام المدخل والمخرج القياسية (على سبيل المثال، 2 بوصة، 3 بوصة) معدل التدفق ومواصفات الرأس (الرفع). يسهل الإطار المحمول سهولة النقل والتركيب.
